Kontrollieren Sie den Zustand Ihres Dieselmotors, indem Sie den Verstopfungsgrad des DPF-Dieselpartikelfilters und den Regenerationsverlauf überwachen. Überprüfen Sie ganz einfach, ob sich der Filter gerade im Regenerationsprozess befindet.
Bei modernen Dieselmotoren wirken sich alle Fahrzeugfehler auf den Zustand des DPF-Filters aus. Defekte Einspritzdüsen, Probleme mit der Zylinderkompression, Probleme mit dem Blowby-Kreislauf, verschlissene Motordichtungen und vieles mehr.
Durch die Steuerung des DPF-Zustands erhalten Sie den besten Überblick über den Zustand und die Leistung des Fahrzeugs. Es ist ein großartiges Werkzeug, wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen. Sie können sofort den Motorzustand des Autos überprüfen und den Kilometerstand des Autos bestätigen.
Um diese Anwendung nutzen zu können, benötigen Sie die Bluetooth/WiFi-Diagnoseschnittstelle elm327 und schließen diese an den OBD-Anschluss Ihres Autos an.
Um DPF-Daten zu lesen, muss das Programm über den CAN-Bus eine Verbindung zum Motor herstellen. Stellen Sie daher sicher, dass die Schnittstelle das ISO 14230-4 KPW-Protokoll (Fast Init, 10,4 Kbaud) unterstützt. Wir empfehlen die Bluetooth-/WiFi-Schnittstellen Vgate iCar, OBDLink und Konnwei.
Verfügbare Lesungen:
- Aktueller DPF-Status und Verstopfungsniveau
- Aktuelle DPF-Temperatur
- Aktuelle Motortemperatur
- Aktueller Differenzdruck - eine weitere Möglichkeit, die Verstopfung des DPF-Filters anzuzeigen
- Regenerationsfortschritt
- Distanz seit der letzten DPF-Regeneration
- Durchschnittliche Distanz für die letzten 5 Regenerationen, gespeichert im Motorsteuergerät des Fahrzeugs - Steuergerät
– Durchschnittliche Dauer der letzten 5 im Steuergerät gespeicherten Regenerationen
– Durchschnittliche Temperatur der letzten 5 im Steuergerät gespeicherten Regenerationen
– Regenerationen werden durch Ausschalten des Schlüssels unterbrochen (bei einigen Fahrzeugen)
– Kilometerstand beim letzten Ölwechsel
– Entfernung vom letzten Ölwechsel – Grad der
Motorölverschlechterung
Die Anwendung unterstützt die folgenden Autos:
Alfa Romeo
- 159/Brera/Spider 1,9 2,4 2,0
- Giulietta 1,6 2,0
- Giulia 2,2
- Stelvio 2,2
- MiTo 1,3 1,6
Fiat
- 500 1,3 1,6
- 500L, 500X 1,3 1,6 2,0
- Panda 1,3 1,9
- Bravo 1,6 1 .9 2,0
- Croma 1,9 2,4
- Doblo 1.3 1.6 1.9 2.0
- Ducato 2.0, 2.2, 2.3, 3.0
- Idea 1.6
- Linea 1.3 1.6
- Sedici 1.9 2.0
- Stilo 1.9
- Ducato 2.3
- Egea 1.6
- Fiorino 1.3
- Punto 1.3 1.9
- Punto Evo 1.3, 1. 6
- Grande Punto 1.3 1,6 1,9
- Idee 1,3 1,6 1,9
- Qubo 1,3
- Strada 1,3
- Tipo 1.3 1.6, 2.0
- Toro 2.0
- Freemont 2.0
Lancia
- Delta 1.6 1.9 2.0
- Musa 1.3 1.6 1.9
- Thesis 2.4
- Delta 2014 1.6 2.0,
- Ypsilon 1.3,
Chrysler
- Delta 1.6 2.0
- Ypsilon 1.3,
Dodge
- Journey 2. 0
- Dodge Neon 1.3 1.6,
Jeep
- Cherokee 2.0
- Compass 1.6, 2.0
- Renegade 1.6, 2.0
Suzuki SX4 1.9 2.0 DDiS
Wir haben unser Bestes getan, um sicherzustellen, dass diese Anwendung sicher ist und die Elektronik Ihres Autos nicht beeinträchtigt. Sie verwenden sie jedoch auf eigenes Risiko. Wir empfehlen, es nicht während der Fahrt zu verwenden. Die Autoren haften nicht für Verletzungen, die Ihnen zugefügt werden, oder für Schäden, die an Ihrem Auto entstehen.
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